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Sin duda alguna es una de las mejores noticias relacionadas con SEAT en los últimos tiempos. En Holanda el no tan pequeño Ibiza 2008 ha recibido un aluvión de pedidos desde que se puso a la venta a finales del mes de Mayo, creando ciertos retrasos en las entregas.
En total se han superado las 1.000 adquisiciones en el país, una cifra muy elevada para un mercado que hasta ahora no demandaba tantas unidades de vehículos SEAT. Los modelos preferidos por el público son principalmente los más equipados, Stylance y Sport y asociados al motor 1.4i 16v de 85 CV.
Lo mejor de todo es que además ya hay muchos interesados en el SportCoupé incluso antes de que se haya presentado oficialmente al público -se hará en el Salón de Londres-. El tres puertas estará a la venta en Holanda a finales del mes de Agosto aunque los concesionarios aceptarán pedidos a partir de la última semana de este mismo mes.
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Al ver este Alfa por primera vez es inevitable pensar en el 8C Competizione, se nota bastante la influencia de las líneas maestras del 8C en la carrocería del nuevo Mi.To, especialmente en los faros. Tiene unas dimensiones menores que las del 147, con 4,06 metros de largo se sitúa más cerca del segmento de los urbanos como los Grande Punto, Corsa, 207, Clio, Ibiza… que de el de los compactos. Su altura es de 1,44 metros, la misma que la del 147 actual.
Se pondrá a la venta en septiembre de 2008 con una gama de propulsores inicial que incluye dos motores de gasolina y uno diésel. Los motores de gasolina son un 1,4 litros de 95 cv y un 1,4 litros turbo con 155 cv, mientras que la mecánica turbodiésel será el 1,6 litros de 120 cv del Fiat Bravo. Habrá que esperar unos meses para la tan ansiada versión deportiva GTA.
El equipamiento de serie del Mi.To incluye, en todas las versiones, control de estabilidad (VDA). En las versiones más deportivas se podrá variar la respuesta del motor, el grado de intervención del ABS, la dureza de la dirección y de la suspensión a través de un mando que la marca denomina Alfa DNA y que incluye tres niveles de ajuste, Dynamic, Normal y un modo para condiciones de baja adherencia.
JUNIOR
- Airbags frontales, laterales, cortina y rodilla para conductor
- ABS + EBD
- VDC + DST
- Diferencial autoblocante Q2
- Hill Holder
- Sistema DNA
- Alcoholímetro
- Paquete eléctrico
- Radio CD MP3
- Volante de piel
- Ordenador de viaje
OPCIONES JUNIOR
- Control de velocidad 165 €
- Faros bi-xenón 550 €
- Sensor de aparcamiento 310 €
- Paquete visibilidad 300 €
- Aire acondicionado 950 €
- Cristales tintados 150 €
- Asientos con calefacción 300 €
- Tapizado en piel Frau 900 €
- Hi-Fi Bose 600 €
- Navegador, desde 500 €
- Blue&Me 500 €
- Llantas de aleación 550 €
- Pack Junior Sport (faros antiniebla, aire acondicionado, paragolpes específico, escape cromado, llantas de aleación, alerón posterior) 1.390 €
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Sin duda, esta tiene que ser lasemanamásverde en lo que llevamos de año. Ruper Stadler, director ejecutivo de Audi, ha comentado al rotativo alemán Handelsblatt que planea lanzar un modelo eléctrico prácticamente al mismo tiempo que Volkswagen, lo que situaría su fecha de comercialización en algún momento del año 2010 (asumiendo que no haya retrasos). Ahora mismo no tenemos demasiado claro si con “eléctrico” don Stadler quieren decir en realidad “híbrido”, pero teniendo en cuenta la presión de los fabricantes japoneses, suponemos que tendremos muchos más detalles dentro de poco. Tal vez el Salón de París, en octubre, sirva para empezar a conocer la estrategia de VAG.
En cuanto al A1, a pesar de la creciente popularidad de los modelos de los segmentos B y C, Audi no cree que merezca la pena vender el primo rico del Polo en los Estados Unidos. La explicación oficial es que aunque los consumidores norteamericanos están cada vez más interesados en reducir sus visitas a la gasolinera, su amor por los vehículos de grandes dimensiones está lejos de desaparecer. Viendo cómo está evolucionando el mercado no nos atreveríamos a poner la mano en el fuego por esta clase de predicciones, aunque seguro que Audi ya ha realizado sus propios estudios.
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Sin duda alguna es una de las mejores noticias relacionadas con SEAT en los últimos tiempos. En Holanda el no tan pequeño Ibiza 2008 ha recibido un aluvión de pedidos desde que se puso a la venta a finales del mes de Mayo, creando ciertos retrasos en las entregas.
